ARJ21飞机在新疆开展演示飞行 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������摄影:王鑫
近日,随着一架ARJ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������21飞机从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������地窝堡国际机场,完成最后一个航段����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的演示飞行,标志着历时一个月、覆盖疆内全部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������25座运输机场的国产商用飞机新疆演����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示飞行顺利收官。在此期间,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������中国商飞公司先后投入1架ARJ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������21飞机和2架C919飞机,分基地、分阶段陆续开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展演示飞行,充分验证了国产商用飞机对新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多面广等特点的适应性,为后续国产商用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������飞机在疆运营奠定了基础。
ARJ21飞机在新疆开展演示飞行 摄影����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������:王脊梁
自8月24日起,ARJ21飞机先后以伊宁、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������库车机场为基地,进行疆内“环飞”和南北疆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������“串飞”,以支-支航线为主,共执飞184条航段����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,涵盖疆内东西最长航线哈密—喀什,疆����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������内南北最长航线于田—喀纳斯,以及疆内最短航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������线伊宁—昭苏。飞机平均日利用率9.2小时,最高日����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利用率13.5小时,总飞行时间27����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6小时。
ARJ21飞机在新疆开展演示飞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行 摄影:张甜甜
演示飞行期间,ARJ21飞机9次执飞疆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������内海拔最高机场—塔什库尔干红其拉甫机场����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,充分验证了飞机对该机场程序和高高原运行的适应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������性。此外,ARJ21飞机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������还在伊宁—和田航段进行了模拟单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发飘降验证,该航段经过天山山����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������脉,航路最低安全高度5386米,验证了飞机飘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������降程序的可行性和可操作性,展现了飞机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������良好的单发减速及飘降性能。
C919飞机在新疆开展演示飞行 摄影:黄瀚
与此同时,中国商飞公司还完成了ARJ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������21飞机维修手册中大风沙天气下飞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������环境下的处置程序验证;后续还将形成新疆地区����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高高原机场、特殊航线训练资料,各机场����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运行特性总结表、地面设备和保障适应性清����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单,以及新疆地区运行安全提示,为航空公司在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������疆运营ARJ21飞机提供参考和保障。
9月11日开始,C91����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������9飞机以乌鲁木齐为基地,先后抵����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������座机场,共执飞41条航段,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������累计飞行时间64小时56分钟,对新疆航路和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������机场运行环境的匹配性进行了全面验证,展现出了良好����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的安全性、适用性和满载运营能力。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
C919飞机在新疆开展演示����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������飞行 摄影:徐英睿
新疆是我国陆地面积最大的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������省级行政区,地域辽阔、地形复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������杂、旅游资源丰富,航空出行是较为便利快捷的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交通方式;且新疆是全国拥有机场数量最多的省级����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行政区,目前已形成“1个枢纽+2个干线+2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������2个支线”的机场网络格局,支-支航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������线在区域机场航线中占比较高。
作为一款适应性强的支线飞机,ARJ21具有良����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������好的高温高原机场起降性能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和抗侧风能力,适应新疆区域及其气候特点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。ARJ21飞机后续在新疆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的规模化运营,将促进疆内民航运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机队结构优化,进一步织密新疆航线网络����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,助力加快打造“干支通、支支通、全网联����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”航空运输服务网络,为美丽新疆建设贡献力量。