2024年8月21日，中国商飞公司一架AR����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������J21飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过50����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������分钟的飞行，顺利抵达四川阿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������坝红原机场，标志着为期一个多月的ARJ21飞机“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������环青藏高原”演示飞行正式����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������拉开帷幕。

 

 

　　根据安排，在此次演示飞行期间，ARJ2����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1飞机将以四川成都、青海西宁和西藏拉萨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为运行基地，飞抵西藏、四川、青海和甘肃����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的多座高高原机场，充分验证ARJ2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������1飞机对高高原机场和高高原航线的适����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������应性、机场地面服务设备的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������适配性和特殊飞行程序的适用性，更好、更全面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地满足高海拔地区运营要求。

　　根据中国民航局规定，海拔高度在2438米及以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������上的机场为高高原机场。我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国共有25座高高原机场，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������占全球高高原机场（跑道长度2000米����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������以上）总数量的50%以上。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高原地区空气稀薄、地形复杂、气����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������象多变，对飞机性能、机组人员资质和运行保障能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������力要求极高。2024年7月2日，成都航空A����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������RJ21飞机开通首个高高原定期航班����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������——新疆喀什往返塔什库尔����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������干，截至目前，该航班运营状况良好，为当地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人民交通出行带来了便利。

　　近年来，随着我国经济����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������社会的发展，高原地区民航运输需求逐步增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加，对适应高高原机场和航线的飞机的需求也日益����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������增加。ARJ21飞机在设计之����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������初就考虑了我国西部地区的运行情况，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������把高原性能作为重要指标，并在云南、新疆等地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开展了演示飞行。此次“环����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������青藏高原”演示飞行将进一步验证����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������飞机高原运行性能，为国产商用飞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机开通更多高高原航线、加快����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������“边疆快线”实施落地奠定基础。（图/王脊梁����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������）