2023年4月20日����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������至21日,以“创新‘干支����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通,全网联’服务模式,助力构建新发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展格局”为主题,由中国民用航空局、云����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������南省人民政府指导,中国航空运输协会、云南航空产业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������投资集团有限责任公司、中国商����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用飞机有限责任公司共同主办的2023第二届中国支����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������线航空发展峰会在云南昆明召开。
中国民用航空局副局长吕����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������尔学作主旨演讲。云南省人民政府党组副书记王����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������显刚,中国商飞公司党委书记、董事长����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贺东风,工业和信息化部装备工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业二司副司长柳新岩,中国航����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������空运输协会常务副理事长潘亿新致辞,云南航空产业投����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������资集团总裁赵家云主持开幕式。中国商飞公司党委����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������常委、纪委书记、国家监委驻公司监察专员赵九方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,以及有关单位的领导、专家出席本届峰会。
吕尔学作主旨演讲
吕尔学表示,“十三五”以来,支线航空旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客运输量已经由2015年的4859万人次增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长到近年的8369万人次,年均增速达����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到9.5%,呈现出设施设备稳步增长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、航线网络日趋完善、运行品质持续提升、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������治理体系逐步健全的特点。“十四五”是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������加快推进交通强国建设、构建现代交通运输体系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的关键时期,支线航空将迎来重要发展机遇。“干����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������支通,全网联”是民航落实“三����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新一高”要求的有效举措。要趁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������势而上,坚定支线航空发展信心;因势而谋����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,明确思想和发展路径;因势而动,营造支线航空发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展环境。要确保安全,共同推进实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������市场有序恢复。要统筹协调,共同推进航����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������空业蓬勃发展。要改革创新,共同构建“干����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支通,全网联”服务,尽快出台相关管理办法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,全面开展试点。希望以本次峰会为契机,全行业协力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������推进支线航空发展,努力打造高效、便捷、优质的“干����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������支通”航空运输网络体系,为奋力谱写交通强国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建设新篇章作出新的更大贡献。
王显刚致辞
王显刚表示,云南省高度重视支线航空事业发展。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������云南民航将持续推进航空供给侧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������结构性改革,提供更加优质高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������效、覆盖广泛的航空服务。一是打����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������造顺畅出行的航空网络,着����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������力提升昆明国际航空枢纽功能����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,着力打造丽江、版纳、芒市三个次级区域枢纽,构����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建更加合理高效的航空网络。二是加快����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������升级机场网络,推进昆明长水国际机场建设,提升����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改造14个支线机场,新建5个支线机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������场。三是积极推进民航深度融入乡村振兴,推动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“干支通,全网联”与景区资源、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������乡村旅游等深度融合,挖掘市场需求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,通过支线及通用航空进一步开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拓乡村振兴新市场。云南作为“干����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支通,全网联”试点地区,将落实好中国民航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������局工作部署,充分发挥云南区位优势和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������民航优势,努力探索可复制可推广����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的模式和经验,为新时代民航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������强国建设贡献云南力量。
贺东风致辞
贺东风表示,推动我国支线航空发展,既����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是行业发展的需要,也是行业同����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行者的责任与机遇。“干支����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通,全网联”是中国民航局立足长远作出的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一项重要决策,对于统筹干线、支线、通用飞机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发展,构建广泛通达、中转顺畅的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国内高质量航空运输服务体系����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,建设国家综合立体交通网络具有重要战略意义。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������要坚定落实“干支通,全网联”战略部署����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,探索推进“干支通,全网联”落地,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加强顶层策划,统筹好安全和效率,统筹好各方面关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系。中国商飞公司作为飞机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������制造商和民航大家庭的一员,将严格遵守民����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������航局监管要求,始终坚持以客户为中心,不断����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改进产品和服务,为客户创造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������价值、为民航事业发展作出贡献。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������相信随着ARJ21运行品质持续改进、C9����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������19正式投入商业运营,将为“干支通,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全网联”建设发挥更大促进作用。
柳新岩致辞
柳新岩表示,中国支线航空发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展的机遇大于挑战。工业和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������信息化部将认真贯彻落实党的二十����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大精神,以习近平新时代中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国特色社会主义思想为指导,始终牢����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������记习近平总书记“大飞机事业一定要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������办好”的殷切嘱托,全力推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进规模化、系列化、国际化发展,奋力开创大飞机事业����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发展新局面。工业和信息化部将会同有关部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������门一如既往做好统筹协调,不断增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������强技术创新能力,提升产业链发展水平,一如����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������既往大力推进支线飞机的市场应用,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支持我国支线航空发展。
潘亿新致辞
潘亿新表示,服务构建“干支通,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全网联”运输服务网络,一直是中国航空����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������运输协会的重点工作任务。中国航空运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������协会将按照民航局工作部署,积极配合地方政����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������府加大工作力度,努力在构建“干支通,全网联”运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������服务网络上发挥更大作用。未来,协会将����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������致力于推动运输航空和通用航空的立体发展,推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动地方政府将支线航空纳入综合交通及运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输体系,推动航司、机场和通航企业以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及飞机制造商深化交流合作。
中国民用航空局在本届峰会正式发布“通程航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������班服务管理平台”和“民航中转旅客服务平台”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。上述平台旨在不增加运力投放和资源投入的情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况下,不断提升航空出行通达性,积极服务国家发����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展战略,支持国产民机发展,促����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进乡村振兴和地方经济社会发展,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������提升人民群众航空出行满意度和幸福����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������感。
本届峰会发布了《中国支����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������线城市航空通达性报告(202����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������3)》(以下简称《报告》)。《报����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������告》显示,近年来干线城市之间����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的通达时间已基本稳定在6小时左右����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,已无太大改善空间;而支干、支支城市间的航空通达����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时间呈现逐年改善态势,尚有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������较大潜力可挖。支线城市航空通达性呈现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通达时间逐年缩短、通达性水平在不同����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������区域差别明显、优化航线网络����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������结构对改善支线城市通达性有良好促进作用的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发展特征。为进一步提升支线城市通达性,《报告》建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������议,要强化行业顶层设计的战略引领,加快培育壮大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������支线市场主体,推进网络顺畅衔接,支持����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通航短途运输稳步发展。
本届峰会还围绕“支线航空发展形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������势与政策建议”“支线航空产业规划与安全管理探����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������索”以及“支线航空运营与服务探索”等三个单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������元开展主题发言,开展了以“推广通程航班,促����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������进‘人享其行’”为主题的圆桌对话。开幕式前,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������与会嘉宾还实地考察了云南����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������民航及航空产业链发展情况。(李欣阳/文,徐英睿/����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������图)
民营企业、中小企业与农民工工资清欠线索信����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������访联系人
总部:成 鹏 &n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������bsp; 021-20888327����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ch����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������engpeng@comac����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.cc
试飞中心:彭博 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; 021-208899����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������19 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������pengbo@comac.cc����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
营销中心:杨旭  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; 021-20886097&n����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������bsp; yangx����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������u1@comac.cc
四川公司:陈萍 &nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������sp;028-6316067����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0 ch����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������enping1@comac.cc
假冒中国商飞公司及所属企业问题线索举����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������报联系方式 陈先生 021-208����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������80893 chenyudong@co����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������mac.cc